1、帶式輸送機(jī)拉緊裝置的作用

(1)在輸送機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中輸送帶會(huì)發(fā)生蠕變，使輸送帶變長(zhǎng)而松弛，拉緊裝置可自動(dòng)收緊使其不會(huì)發(fā)生打滑并免除機(jī)組振動(dòng)。

(2)使輸送帶在傳動(dòng)滾筒上形成正壓力，靠摩擦力將傳動(dòng)滾筒的圓周力傳遞出來(lái)。

(3)控制輸送帶在托輥間的垂度，防止輸送帶在托輥問距內(nèi)過(guò)分松弛而喪失槽形，引起物料和輸送帶跑偏，增加運(yùn)行阻力。

(4)為輸送帶重新接頭提供必要的行程。

2、拉緊裝置的分類

常見的拉緊裝置有固定式拉緊裝置、自動(dòng)式拉緊裝置、雙力置錘拉緊裝置等。

2.1固定式拉緊裝置

固定式拉緊裝置分重力拉緊和剛性拉緊裝置。重錘式、水箱式屬于重力拉緊裝置。重力拉緊裝置始終使輸送帶初拉力保持恒定，在輸送機(jī)啟動(dòng)制動(dòng)時(shí)輸送帶會(huì)產(chǎn)生上下振動(dòng)，使慣性力很快消失。剛性拉緊裝置有螺旋拉緊、手動(dòng)和電動(dòng)拉緊等幾種。剛性拉緊裝置的拉緊力是固定不變的，不能自動(dòng)調(diào)節(jié)，安放后拉緊一次可運(yùn)行一段時(shí)間。

2.2自動(dòng)式拉緊裝置

帶式輸送機(jī)是恒定轉(zhuǎn)矩的，因此輸送帶拉力是固定的。自動(dòng)測(cè)力裝置，以拉緊力作為反饋信號(hào)，隨時(shí)間變化設(shè)定拉力，并隨時(shí)調(diào)整拉緊裝置的改向滾筒的位移。如輸送機(jī)啟動(dòng)時(shí)會(huì)自動(dòng)加大拉緊力，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)恢復(fù)恒定拉力。

自動(dòng)拉緊裝置有兩種形式：

(1)電動(dòng)式。電動(dòng)式分為干簧管式和電阻應(yīng)變式兩類。干簧管式用干簧管式觸點(diǎn)的斷通來(lái)控制繼電器開關(guān)使電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)絞車正反轉(zhuǎn)。電阻應(yīng)變式用電阻應(yīng)變片組成拉力傳感器，執(zhí)行器多選用電動(dòng)絞車。電阻應(yīng)變片要有恒流源供給電流。為防止傳感器受潮失靈，可將電阻式改為壓磁式，傳感器電磁繞組要求交流穩(wěn)壓電源供電。

(2)液壓式。拉緊裝置的自動(dòng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)直接由液壓活塞完成。

2.3雙力置錘拉緊裝置

雙力置錘拉緊裝置是介于固定式和自動(dòng)式之間的一種裝置，能使輸送帶初拉力恒定不變，而在輸送機(jī)啟動(dòng)、制動(dòng)和輸送帶打滑需要加大拉緊力時(shí)能及時(shí)加大拉緊力，使輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，恢復(fù)恒定初拉力。即使該裝置電路和液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，輸送機(jī)也能在固定拉力情況下正常工作。同時(shí)，該拉緊裝置還能實(shí)現(xiàn)調(diào)繩等功能。

3、帶式輸送機(jī)拉緊裝置行程的確定和拉緊力的計(jì)算

3.1確定拉緊裝置行程的幾個(gè)因素

(1)啟動(dòng)和制動(dòng)。輸送機(jī)沒有控制的直接啟動(dòng)和制動(dòng)，拉緊裝置的行程應(yīng)比有控制時(shí)的行程大。

(2)輸送帶伸長(zhǎng)特性。輸送機(jī)是否經(jīng)常滿載啟動(dòng)或停止。

(3)輸送機(jī)是否有試運(yùn)行期。

(4)能否滿足輸送機(jī)加減速的需要。

(5)輸送帶結(jié)構(gòu)。

(6)接頭長(zhǎng)度和安裝條件所需的附加長(zhǎng)度。

3.2拉緊裝置拉緊力的確定

拉緊力等于2倍拉緊裝置處的拉力加上拉緊小車、輪子及其他阻力之和。

帶式輸送機(jī)所需的拉緊力，在輸送機(jī)啟動(dòng)、穩(wěn)定運(yùn)行和制動(dòng)過(guò)程中是不同的。因此，計(jì)算拉緊力時(shí)，應(yīng)按各種工況下輸送帶在驅(qū)動(dòng)滾筒上都不打滑的條件計(jì)算。理想的拉緊裝置應(yīng)能根據(jù)輸送機(jī)在不同工況下的要求自動(dòng)調(diào)整拉緊力。這樣，既可滿足輸送帶在垂度和摩擦牽引力方面的要求，義可保證輸送帶不承受過(guò)大的張力。

4、拉緊裝置的適用情況及特點(diǎn)

(1)螺旋式拉緊裝置一般裝于機(jī)尾滾筒處，直接拉緊輸送帶，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，拉緊行程最大為1m，故適用于輸送長(zhǎng)度小、功率較小的帶式輸送機(jī)。

(2)重力拉緊裝置。拉緊裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，因此應(yīng)用非常廣泛。它是利用重錘靠自重拉緊輸送帶，所以能在各種工況下保持拉力恒定不變，能自動(dòng)補(bǔ)償膠帶的伸長(zhǎng)。它的特點(diǎn)是拉緊力不變，拉緊位移可變。它適用于固定式長(zhǎng)距離運(yùn)輸機(jī)。它的優(yōu)點(diǎn)是安全可靠性高；缺點(diǎn)是拉緊力不能調(diào)節(jié)，空間要求大，在空間受限制的地方無(wú)法使用。

(3)固定絞車?yán)�緊裝置。其拉緊行程大、拉緊力大，適用于長(zhǎng)距離大運(yùn)量的帶式輸送機(jī)，被廣泛應(yīng)用于井下帶式輸送機(jī)中，特別是可儲(chǔ)存輸送帶的輸送機(jī)上。它的缺點(diǎn)是只能根據(jù)所需要的拉緊力調(diào)定固定的拉緊力，拉緊力不能自動(dòng)調(diào)節(jié)，當(dāng)絞車和控制系統(tǒng)出現(xiàn)問題時(shí)，對(duì)輸送機(jī)不能產(chǎn)生恒定的拉緊力或拉緊力失效，使安全可靠性相對(duì)降低。

以上3種都屬于固定式拉緊裝置。

(4)電動(dòng)式自動(dòng)拉緊裝置是通過(guò)電磁可控離合器，由勵(lì)磁系統(tǒng)發(fā)生的磁場(chǎng)改變傳遞給絞車力矩的大小，從而調(diào)節(jié)輸送帶拉力。輸送機(jī)啟動(dòng)前，啟動(dòng)絞車將輸送帶接入點(diǎn)拉力增加1.5倍，然后啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，輸送帶正常運(yùn)行后，絞車又自動(dòng)將輸送帶拉力換成正常運(yùn)行拉力。另一種自動(dòng)拉緊裝置是在驅(qū)動(dòng)回程段使膠帶保持一個(gè)恒定的張力，它通過(guò)測(cè)力計(jì)與拉緊裝置的控制系統(tǒng)一起工作，在啟動(dòng)時(shí)能傳感膠帶張力的變化，從而使張緊絞車?yán)p卷或松弛以保持合適的膠帶張力。

(5)液壓式自動(dòng)拉緊裝置與電力、氣壓傳動(dòng)相比具有以下特點(diǎn)：①能在運(yùn)行過(guò)程中進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)速，調(diào)速范圍大；②在同樣功率下，體積小、質(zhì)量輕、慣性小、結(jié)構(gòu)緊湊，可傳遞較大的力；③工作較平穩(wěn)、反應(yīng)快、沖擊小，可高速啟動(dòng)、制動(dòng)和換向，制動(dòng)較簡(jiǎn)單，操作較方便、省力，易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化；④易于實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)，可以自動(dòng)潤(rùn)滑，使用壽命長(zhǎng)；⑤可簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)和回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，其布置也具有較大的靈活性；⑥其元件實(shí)現(xiàn)了系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化，容易設(shè)計(jì)制造并推廣使用；⑦運(yùn)行產(chǎn)生的熱量可以隨著流動(dòng)的油液帶走，可以避免局部溫度升高現(xiàn)象。但是，因其液壓缸的行程和油壓所限，只適用于中長(zhǎng)距離的帶式輸送機(jī)，可與輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)電器控制聯(lián)網(wǎng)。

5、結(jié)論

(1)膠帶機(jī)的牽引力受其運(yùn)輸路線長(zhǎng)度、傾角、貨載等因素的影響，在選擇拉緊裝置時(shí)要根據(jù)膠帶機(jī)工作狀況進(jìn)行合理性計(jì)算。

(2)帶式輸送機(jī)拉緊裝置的選取，不僅要考慮其特點(diǎn)，還必須考慮環(huán)境條件、空間位置、井上井下、投資大小等外部因素，通過(guò)比較分析才能選取合適的拉緊裝置。

(3)合理選擇膠帶機(jī)拉緊位置有利于延長(zhǎng)膠帶的壽命，降低膠帶機(jī)啟動(dòng)和制動(dòng)過(guò)程的沖擊和振動(dòng)，提高穩(wěn)定性。